Nuovo GBT Interfaccia di Ricarica È Esposto, CHADEMO Sviluppa Nuovi Standard con la Cina

Come è stato riferito da Electrek, in Aprile 24, CHAdeMO Association e la Cina di Energia Elettrica Consiglio hanno congiuntamente rilasciato la nuova versione del CHAdeMO veloce-standard di ricarica-CHAdeMO 3.0.

Il CHAdeMO 3.0 del caricatore è più piccolo e la sua dimensione del cavo sarà ridotto. Si utilizza lo stesso la spina come la GBT di ricarica protocollo, E adotta anche la tecnologia di raffreddamento a liquido per raffreddare il caricabatterie.

La DC di alimentazione di ricarica dei veicoli utilizzando CHAdeMO 3.0 standard può superare i 500 KW (la corrente massima è di 600 A). Il CHAdeMO 3.0 è compatibile anche con la precedente versione CHAdeMO,GBT di ricarica, CCS e altri fast-sistemi di ricarica di standard diversi. In aggiunta, il CHAdeMO standard supporta anche la carica e scarica bidirezionale fin dall'inizio. Questa funzione non è disponibile in il mainstream attuale CCS standard di carica veloce.

Attualmente, Cina e Giappone sono di collaborare per la nuova fast-standard di ricarica, E in India è anche previsto per diventare un nuovo partner. In base a CHAdeMO, corea del sud e di alcuni altri paesi del Sudest Asiatico hanno anche mostrato forte interesse in tale tecnologia di ricarica.

La più grande differenza tra CHAdeMO e il mainstream attuale CCS standard è che il CHAdeMO standard è stato progettato con un funzione principale di due vie di carica-scarica fin dall'inizio, che può caricare non solo i veicoli elettrici, ma anche riciclare la potenza e la vendita di nuovo a griglia.

Una volta che la Cina e Giappone hanno raggiunto un accordo sul veloce-standard di ricarica, CCS perderà la sua posizione di leader.

Si dice che il CHAdeMO 3.0 standard di requisiti di prova sarà rilasciato entro un anno.

In passato, il CCS standard ha sempre prevalso nel settore; Tuttavia, con il rilascio del CHAdeMO 3.0 standard, la guerra di globale veloce-standard di ricarica si avvia di nuovo. Anche se il CHAdeMO 3.0 del caricatore è più piccolo, è in grado di caricare fino a 500 kW, in tal modo che fanno di per sé molto competitivo.

In aggiunta, come la Cina, il più grande mercato di consumo per i veicoli elettrici, sarà anche adottare il CHAdeMO 3.0 standard, CCS può perdere la sua posizione di leader nel campo della rapida ricarica standard.