Il futuro di EV di ricarica è più intelligente e onnipresente

Gamma di ansia non è più il solo il potere-correlati preoccupazione quando si tratta di veicoli elettrici (EV) disegno e l'adozione. Autonoma o non, le auto sono sempre più intelligente. Come qualsiasi computer, moderno EVs mantenere il consumo di potenza complessiva in mente, anche come la tecnologia di ricarica si evolve per essere più veloce, più intelligenti, e più onnipresente.

La media driver di un EV si aspetta di essere in grado di viaggio più lontano senza una carica, che si tratti di all'interno di un area urbana o su un più lungo inter-city viaggio su rurale strade e autostrade. Le vostre esigenze di ricarica per essere più facile e più veloce-trovare una stazione di ricarica non deve essere diverso da quello che trovano un gas la stazione di rapidamente top off il veicolo con una potenza sufficiente per arrivare a dove hanno bisogno di andare. Nel frattempo, EVs sono sempre più intelligente come avanzata driver-sistema di assistenza funzionalità e caratteristiche sono aggiunti infotainment, tutti di che consuma energia.

Di oggi EV in ultima analisi richiede più intelligente on-board-funzionalità di ricarica, facilmente accessibile di ricarica delle infrastrutture, E disegni con dispositivi elettronici che consumano meno energia affidabile durante la durata fino a quando la macchina è sulla strada.

Diversi driver luogo diverso esigenze di ricarica delle infrastrutture

Veloce-ricarica EV delle infrastrutture, a bordo di ricarica, E più basso-memoria di potere e dispositivi di archiviazione per i dati che supporta la crescente smarts in tutti i veicoli sono tutti i principali sfide che colpisce EV adozione e disegno di oggi.

Il tipo di veicolo influenza anche la disposizione di ricarica delle infrastrutture-le esigenze per privati e veicoli pubblici differiscono. UN pubblico del veicolo, come un autobus viaggia più miglia al giorno rispetto ad un veicolo personale, per esempio. E una più piccola bus richiede più brevi tempi di ricarica di un grande. Quello che il veicolo porta ha anche un impatto sulla carica. Nello stesso modo In cui i veicoli più pesante consumare più carburante per spostare il loro carico, veicoli di grandi dimensioni il trasporto di merci pesanti sarà bisogno di più energia per mantenere in movimento e si hanno diverse esigenze di carica di un più piccolo, veicolo personale. Indipendentemente da ciò, di ricarica per tutti i tipi di veicoli devono essere onnipresente.

Veloce-di ricarica delle infrastrutture deve essere costruito in greenfield posizioni in entrambe le impostazioni urbano e meno popolate, tra cui il lato di importanti autostrade, ma anche di soddisfare le esigenze di molti diversi stakeholders. In aggiunta per affrontare le preoccupazioni di driver che si aspettano la stessa di ricarica esperienza ovunque vadano, ci sono le aziende che di costruire la propria flotta di EVs, mentre condominio di torri e commerciale proprietà come centri commerciali possono vuole offrire funzionalità di ricarica per i residenti e i consumatori. Comuni, nel frattempo, deve prendere in considerazione l'impatto di ricarica delle infrastrutture sul loro reti elettriche, che sono in genere un mix di decenni-vecchio attrezzature e nuovi sistemi, mentre per capire come per integrare caricabatterie in secolari storico quartieri come in modo pulito come sono a servizio stazioni.

Qualsiasi di ricarica delle infrastrutture deve essere in grado di ospitare diverse diverse modalità, tra cui vehicle-to-grid (V2G), che permette per la ricarica intelligente e impostazione di funzionalità aggiuntive come tassi per migliorare l'efficienza di carica oltre a permettere di per flusso di energia elettrica bidirezionale tra il veicolo e la griglia. Nel frattempo, veicolo-to-home (V2H) e vehicle-to-building (V2B) modalità può aiutare a bilanciare energia per stakeholders come ad esempio municipalità e utilità.

Più intelligente di ricarica consente la flessibilità e futuro-proofing

Dato come molto di investimento che la carica delle infrastrutture prende in termini di tempo e denaro, esso ha anche bisogno di anticipare futuro requisiti e l'esperienza del cliente le aspettative. Deve essere robusto, compatto, collegato, E abbastanza flessibile per il collegamento con qualsiasi veicolo e resistere a tutte le condizioni atmosferiche di tutto il mondo, non importa come caldo, freddo, polvere, o bagnato.

Tecnologie come carburo di silicio (SiC) mosfet e diodi gioca un ruolo chiave in ticchettio tutte le scatole per i progettisti, i driver, le imprese, E soluzioni a base di comuni perché SiC sono leggero e compatto, più veloce, più sostenibile, e resistente. Essi consentono per i più piccoli, più veloce di ricarica stazioni con un minor numero di componenti, offrire una migliore efficienza energetica per placare le preoccupazioni di comuni e le aziende di utilità, E può essere integrato in una vasta gamma di ambienti. Ancora più importante, gli automobilisti possono aspettare un 30-minute-o-meno tempo di carica, portando EVs in linea con la loro benzina-alimentato controparti in modo che può tranquillamente da viaggio all'interno della loro città o prendere un viaggio su strada. Essi sono anche a prova di futuro per consentire di e-commerce capacità per i rivenditori per essere integrato in carica stazione di, così come bidirectionality supporto che consente smart-grid applicazioni.

EVs' funzionalità di ricarica hanno un ruolo per giocare come si evolve per meglio interagire con reti elettriche. Essi sono già sempre più dotato di più leggero, ad alta potenza-batterie per aumentare la loro gamma di densità, così come bidirezionale on-board caricabatterie che può aiutare a ricostituire il griglia quando necessario e aiutare con carico-bilanciamento complessivo elettrico delle infrastrutture di una città. Allo stesso tempo, questo permette la batteria del veicolo per essere pedalato, come mantenere e 'completamente alimentato per tutto il tempo indossa fuori i componenti rapidamente se sono sempre in un palco di carica.

UN bidirezionale caricabatterie di bordo si muove avanti e indietro in modo efficiente con una minima perdita di alimentazione. Come fast-di ricarica delle infrastrutture, ma beneficia anche da SiC tecnologia MOSFET, come il caricabatterie di bordo in grado di bilanciare ad alta densità con alta efficienza e di fornire una vasta gamma di tensione di uscita sia in carica e scarica modalità. Mosfet SiC sono anche utile da una gestione termica prospettiva, che si tratti di fast-di ricarica delle infrastrutture o un caricabatterie di bordo.

Anche come EVs impiegano più di rete wireless per supportare autonomia e altri infotainment caratteristiche, la carica scenari stanno diventando sempre più diverse e più intelligente. Devono anche pensare i veicoli del domani, non solo oggi, mentre il bilanciamento le preoccupazioni di tutti i stakeholders in l'ecosistema. Gli standard e di regolamentazione quadri deve continuare ad evolversi per soddisfare le preoccupazioni di coloro che vogliono adottare EVs per sia personale o uso aziendale, E più intelligente di ricarica tecnologie con comprovata affidabilità ed efficienza vincerà il giorno.

Grazie per la lettura, tutte le immagini mostrate in questo articolo sono da AG.