Introduzione dettagliata al cavo di ricarica standard di

Oggi, AG sta per introdurre lo standard di cavo di ricarica in dettaglio.

Cerchiamo di andare con una immagine molto intuitiva in primo luogo.

In primo luogo, il cavo di ricarica è diviso in DC cavo e cavo di ALIMENTAZIONE. DC cavo: alta corrente e ad alta potenza cavo di ricarica è generalmente dotato nella stazione di ricarica veloce di nuova energia veicoli. Per uso domestico sono generalmente AC di ricarica pali o portatile cavo di ricarica.

1. Caricatore di CA è principalmente diviso in tre tipi: Type1, Type2 e GB / T, che può anche essere chiamato Standard Americano, standard Europeo e Cinese standard. Naturalmente, Tesla ha il suo proprio standard di interfaccia di ricarica, ma sotto pressione, tesla anche ha cominciato a cambiare il suo standard in base alla situazione del mercato per renderlo auto più adatto per il mercato, proprio come Cinese Tesla deve essere dotato di un Cinese standard di porta di ricarica.

① Tipo 1: SAE j1772 interfaccia, noto anche come j-plug, fondamentalmente utilizza tipo 1 Americano standard di cavo di ricarica in gli stati Uniti e paesi strettamente correlati per gli Stati Uniti (Ad esempio come il Giappone e la Corea Del Sud), tra cui il portatile cavo di ricarica portato dal AC di ricarica mucchio. Quindi, al fine di adattarsi a questo standard di interfaccia di ricarica, tesla ha per fornire un cavo di ricarica adattatore in modo che Tesla auto possono utilizzare il pubblico di ricarica mucchio di tipo di porta di ricarica. Tipo 1 principalmente fornisce 120V (level1) e 240V (level2) di ricarica tensioni

② Tipo 2: IEC 62196 interfaccia

Tipo 2 è l'interfaccia standard per i veicoli elettrici in Europa, E la tensione nominale è generalmente di 230V. Guardando la foto può essere un po 'come il Cinese standard. In realtà, è facile da distinguere. La norma Europea è simile al maschio incisione, e la parte nera è scavato fuori, che è di fronte alla norma nazionale.

② GB/T: GB/T 20234 Cinese interfaccia standard dal momento che Gennaio 1, 2016, cina prevede che la carica di interfaccia di tutte le marche di nuova energia veicoli prodotti in Cina devono essere conformi con il cinese standard di GB/T 20234. Quindi, l'adattamento della interfaccia di ricarica per lo standard nazionale non ha bisogno di essere considerato per new energy veicoli prodotto in Cina dopo il 2016, perché lo standard è stato unificato. La tensione nominale di nazionale standard caricatore di CA è generalmente 220V tensione di famiglia.

2. DC cavo di ricarica

DC cavo di ricarica in genere corrispondono a AC chargingcable. Ogni regione ha il suo proprio standard, con alcune eccezioni in Giappone. La DC cavo di ricarica interfaccia in Giappone è chademo. Naturalmente, non tutte le automobili Giapponesi utilizzare questo DC interfaccia di ricarica. Solo un po 'di nuovo a modelli di Mitsubishi e Nissan utilizzare il chademo DC porta di ricarica al di sotto.

Altri sono di tipo Standard Americano 1 corrispondente a ccs1: principalmente con l'aggiunta di un paio di alta corrente di carica fori qui sotto.

Standard europeo type1 corrisponde a CCS2:

Cinese standard DC di ricarica standard:

La tensione nominale di carico di CC pila è generalmente al di sopra 400V e la corrente raggiunge centinaia di AMPERE, in modo che non è generalmente per uso domestico, E può essere utilizzato solo in stazioni di ricarica veloce set up in centri commerciali e stazioni di servizio.